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龙喵娱乐有外挂么,指纹解锁,还带L2自动驾驶,第四代胜达:对啊,就是这么优秀

2020-01-10 17:07:19

龙喵娱乐有外挂么,指纹解锁,还带L2自动驾驶,第四代胜达:对啊,就是这么优秀

龙喵娱乐有外挂么, 第四代胜达以它无懈可击的实力,证明了它自身的价值所在!

20.28万元—27.28万元,这是4月13日北京现代公布的价格区间。乍看来,价格并不算低,但我却坚信,它有热销的潜质。

​之所以这么说,不仅是因为它有着4930mm的车长和2865mm的超长轴距,也不仅是它采用了同级车绝无仅有的指纹识别技术。最为重要的是,北京现代大胆的做出了“一年发票价回购保障”的承诺。

​有了这样的承诺,消费者再也不会有“买韩系车就贬值”的恐慌心理了。而在我对其进行试驾后,更加坚信:花这么多钱买这款车,物超所值!

12项adas配置,告诉你什么叫l2

前不久,在四川绵阳,我有幸对新款威马ex5进行了试驾。当时,其搭载的living pilot智行辅助系统给我留下了深刻的印象。威马汽车创始人沈晖宣称:living pilot,真正达到了量产l2级别。

​或许是亮点太多的缘故,北京现代并没有把智能驾驶辅助系统作为突出卖点来宣传,但我亲身试驾后却得出了这样的结论:第四代胜达的adas系统配置,已经达到了l2级别的要求。

第四代胜达集成了多达12项adas的“智心合一”智能安全驾驶系统,简单说来可以用“三、四、五”概括。具体来说,就是“drm行车后方影像显示、bvm盲区影像显示、daw驾驶员疲劳提醒”三大同级独有配置,“roa后排乘客提醒、sew安全下车警示、bca-r盲区监测制动系统、rcca后方交叉碰撞预警制动系统”四大韩系车首次搭载配置,以及“fca前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ascc智能自适应巡航、lka/ldw车道保持辅助系统、hba智能远近光调节、svm 360°全景影像”五大主流领先配置。

​这12项主被动安全驾驶辅助配置,让我们的试驾变得轻松自如。开启ascc后,你基本可以解放双脚了,连刹车都是自动完成的。而fca系统,则会随时提醒你车前是否有横穿马路的行人通过,并主动采取安全措施。sew则时刻提醒你,下车时注意过往车辆和行人的情况。

​前不久,一位29岁的美国女警和上司“为爱鼓掌”时将女儿遗忘车内并导致其活活热死,其实因将孩子遗忘车内而酿祸的事件并不罕见。第四代胜达roa后排乘客提醒系统完美解决了这一点。如果你不慎将孩子遗忘车内,系统会及时给你发短信予以提醒,防患于未然。

总之,在25万元左右的车型中,有这样完善配置的合资车,我还是第一次遇到。

指纹识别,这种解锁方式很风骚

由于工作缘故,有幸试驾过数十款20万+级别的各色车型,老实讲,无钥匙进入系统早已不新鲜。

在以往接触的车型中,所谓无钥匙进入,需要把钥匙放在身边的包里或者口袋里,说白了还是一种近距离钥匙识别系统。第四代胜达彻底打破了我们的传统认知,因为打开车门和发动车辆,你根本无需带钥匙。

​这种风骚的操作叫“指纹识别系统”。通过启动键,即可自行采集车主指纹。指纹采集完成后,可在1秒内可完成指纹识别,识别车主身份后,车辆将自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态。

有了这一功能,以后再也不用担心遗忘钥匙了。因为根本无需佩戴钥匙,即可实现开车、锁车门、启动发动机。值得一提的是,第四代胜达可识别两组用户指纹(可记忆每人3个手指,两人共6个手指),不仅拉风、而且非常实用。

​通过技术的革新,第四代胜达所搭载的指纹识别系统在安全领域将达到更高水平,拥有优于传统汽车钥匙5倍的安全性。而在实用性层面,把手内侧的凹槽设计、车内与一键启动按键的融合,也充分说明了问题。

其实,指纹解锁在智能手机上,早已得到了应用。但是在汽车产品上,却可以说是第一次,毕竟其程序较手机相比要复杂的多。因此,我们不得不为第四代胜达的这种“吃螃蟹”精神叫好。

又大又强?鱼和熊掌可以兼得

鱼和熊掌不可兼得?第四代胜达给出了“no”的答案。

客观讲,第四代胜达确实大。与中大型suv福特锐界的三围4878×1925×1734mm相比,第四代胜达显然是哥哥份儿,长宽高达到了4930mm*1910mm*1720mm。而其2865mm的轴距比锐界的2850mm直接多出了15mm。

​懂车的人都知道,长车身和长轴距,最直接的体现就是大空间,而由此带来的宽敞舒适感则是无与伦比的。尽管达到了大型suv的标准,但第四代胜达还是主打2+2+2的“大六座”概念,因此给成员的舒适性可谓前所未有。

​为了保证后两排的乘坐舒适性,二排采用独立座椅和独立扶手设计,配合空调出风口、副驾老板键及数据线接口,营造出专人专座的既视感。而在诸多厂家不予重视的第三排空间,也被第四代胜达设计的更加出彩。利用二排座椅间隔,进行空间优化,打造出方便进出第三排的walk through设计。当然,考虑到老人和小孩的上车便利性,第四代胜达在二排座椅左右两侧配备了“一键walk in”按键。一键座椅折叠并前移,右手扶着椅背,左手抓住后侧围提供的手扣设计,轻松进入第三排。坐进第三排,利用电动后背调节功能找到合适自己的坐姿。

​为了让这个“大家伙”变得更强劲和更灵活,第四代胜达首次搭载了全新升级的thetaⅡ 2.0t涡轮增压发动机,配合科技感十足的全新8速手自一体变速器,带来了176.5kw的最大输出功率和353n•m的最大输出扭矩。在感受强劲动力之余,驾驶中换挡平顺、加速线性的体验更是不可多得。

为了满足不同的地形和驾驶习惯,第四代胜达搭载eco、sport、comfort、smart四种模式,用户可自由切换。此外,随车还装配了曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上使用的htrac 智能四驱控制系统,将根据不同的驾驶模式自动控制前后轮的动力分配。同时,新车配备使前后轮动力50:50锁止的功能,让许多“不可能”变得“没问题”。

结语:说实话,以前提起韩系车,除了品质稳定的突出优点外,在智能和性能方面可用“弱鸡”二字形容,而“不保值”则是“历史遗留问题”。然而,从第四代胜达开始,我们发现,北京现代彻底变了,变得更懂中国人、更懂中国市场了。

最后,我可以负责任的告诉你:第四代胜达可以放心买了!